Ubicación

El Puerto de Puerto San Julián está ubicado en la bahía del mismo nombre, e inmediatamente aledaño a la localidad de Puerto San Julián.

Ubicación geográfica: (Lat. 49º 15' L.S.Long. 67º 40' L.W)

 Referencias Hidrográficas

Carta argentina H - 364

Huso Horario: +3

Régimen de marea: Semidiurno

Establecimiento de puerto medio: X h 21 m

Nivel medio: 4,60 m.

Las alturas están referidas al plano de reducción que pasa 4,60 m debajo del nivel medio.

 PUERTO SAN JULIAN.

Es una profunda entrada de mar que se abre entre Cabo Curioso y Punta Desengaño, terminando en un amplio saco, que en su casi totalidad queda en seco en bajamar. Constituye un puerto natural, que permite un calado máximo de 9,1 m.

Fondeaderos exteriores. Puede fondearse a la espera de marea sobre la enfilación balizas Norte-Auxiliar y marcando el faro Cabo Curioso al 325º.

Ingreso al Puerto. Para el ingreso al puerto es necesario utilizar el canal Norte y sus tres (3) enfilaciones. Las mismas se materializan a través de siete (7) balizas, las que permiten la navegación diurna y nocturna:

1ra. enfilación : Canal Norte - (Ex. 3ra. enfilación, según carta náutica H - 364).

Definida por las balizas Norte y Auxiliar.

2da. enfilación : (Ex. 4ta. enfilación, según carta náutica H - 364).

Definida por las balizas Justicia y Pueblo.

3ra. enfilación :(Ex. 5ta. enfilación, según carta náutica H - 364).

a) Para el ingreso; se utiliza una baliza direccional con linterna sectorizada PEL, ubicada en el

ejido urbano.

b) Para el ingreso, se utilizan las balizas, Caldera Baja y Caldera Alta.

Para el egreso a la bahía (fondeadero) , en caso de encontrarse el muelle ocupado, se utiliza

una 4ta. enfilación ( Ex. 6ta. enfilación según carta náutica H - 364 ). Definida por las balizas

Canalizo y Wood.

Muelle UN.E.PO.S.C.

Sobre punta Caldera existe un muelle de hormigón armado; el extremo de la plataforma de amarre está situado a los 350º y 2.100 m de baliza Pueblo (Lat. 49º19' S, Long. 67º42' W aprox.). El ancho de la plataforma de amarre es de 20 m, orientada al 110º-290º, con una longitud de 62 m. En sus extremos y a una distancia de 60 m, con el mismo arrumbamiento, hay dos duques de alba. La plataforma posee cuatro bitas; los cabos largos se amarran a los duques de alba.

Las profundidades y alturas del muelle en distintos estados de la marea son los siguientes:

Profundidad a pie de muelle al cero 6,2 mts.

Profundidad a pie de muelle (bajamar de sicigias) 6,2 mts.

Profundidad a pie de muelle (pleamar de sicigias) 14,7 mts.

Altura de la base dc la plataforma al cero. 7,0 mts.

Altura del pavimento de la plataforma al cero . 9,5 mts.

Altura del muelle desde el nivel de las bajamares

de sicigias al pavimento 9,8 mts.

Altura del muelle desde el nivel de las pleamares

de sicigias al pavimento 1,3 mts.

La corriente de creciente en la zona del muelle se inicia media hora después de la bajamar y dura hasta 15 minutos después de la pleamar, con una dirección variable desde su iniciación cuando es con Rv 180º, cambiando paulatinamente al Rv 045º hasta 2 horas antes de la pleamar cuando se afirma en Rv 260?. El estado estacionario de la marea en el muelle dura 20 minutos, desde 10 hasta 30 minutos después de la hora de pleamar.

La corriente de bajante tira durante todo el período con Rv 110º paralela al muelle, y dura desde media hora después de la pleamar hasta media hora después de la bajamar.El estado estacionario de la bajamar es de muy pocos minutos, aproximadamente 10.

Recomendación. Hay que alcanzar el muelle media hora antes de la pleamar en punta Caldera. La marea tiene un retardo de más 20 minutos con respecto a la hora que da la tabla de mareas para punta Peña, vale decir, hay que maniobrar a la hora de pleamar que da la tabla de mareas.

Fondeadero. El mejor fondeadero está frente a la ciudad de San Julián, sobre la cuarta enfilación, ( ex 6ta. enfilación, según H - 364) y la prolongación de la calle donde está ubicada la iglesia.

El fondo del tenedero es de arena fina; las anclas aguantan bien con vientos duros pues se levanta poca marejada y la corriente alcanza un máximo de 3 nudos. Al llegar hay que tener cuidado con la corriente de creciente que tira sobre la costa del pueblo. La enfilación se puede tomar aún con fuerte marejada; en tales condiciones, si bien el control es un tanto dificultoso, se ven claramente las rompientes en las restingas y los bancos, lo cual ,permite gobernar en forma conveniente para gobernarlos .

El fondeadero esta abrigado de todos los vientos de los sectores SW al NW.

También es posible fondear en 6,7 m, fondo de arena y tosca, a los 113º y 600 m de baliza Auxiliar donde el tenedero es bueno.

Los buques mayores pueden fondear entre las balizas Norte y Auxiliar, algo al este de la enfilación Justicia-Pueblo. No conviene fondear en el abra al W de punta Peña, porque la corriente tira mucho en ese lugar y se forman remolinos que hacen bornear continuamente a los buques.

Zona de influencia comercial. Comprende los departamentos de Magallanes y Río Chico con una superficie aproximada de 50.000 Km2. La principal actividad es la derivada de la explotación ganadera y la pesca.

Mareas. Clasificado como puerto principal. El retardo en punta caldera es de 17 minutos.

Corrientes de marea . La corriente a 7 millas fuera del puerto, cambia de dirección dos horas después del cambio de marea . Ados millas fuera del banco Ferreyra ese cambio se produce una hora después. En el interior del puerto el cambio de corriente concuerda casi exactamente con el de marea.

 Capacidad Operativa

El puerto cuenta con un frente operativo externo de 62 mts., Sitio 1, y un frente interno de 40 mts., Sitio 2. El muelle es una estructura de hormigón armado sostenida por pilotes metálicos rellenos de hormigón simple, cuya plataforma de maniobras tiene 20 mts. de ancho por 62 mts de largo. El sistema de amarre se compone de 4 bitas de 20 toneladas de tiro cada una y dos duques de alba de 40 toneladas de tiro cada uno; estos últimos separados de dicha plataforma aproximadamente a 60 mts. y unidos a ella por sendas pasarelas metálicas, apoyadas sobre un macizo de hormigón central en cada caso.

 Equipamiento

Elementos mecánicos para operaciones de carga/descarga:

• 1 grúa locomovil s/neumáticos de 50 tons. de capacidad.-
• 1 grúa locomovil s/neumáticos de 3 tons. de capacidad.-
• 1 motoestibadora de 2 tons. de capacidad.-

 Capacidad de almacenaje

Cuenta con un depósito de 15 mts. por 35 mts., plazoleta abierta para todo tipo de mercadería pesada (cajones, equipos, contenedores, vehículos, maquinarias, etc.) de aproximadamente 4.000 m2, y una playa de estacionamiento para camiones de aproximadamente 2.000 m2.

 Sistema de Iluminación

Existe una torre de hierro enclavada en uno de los esquineros de la plataforma de 20 metros de altura, que cuenta con dos lámparas de 2.000 Wats cada una y una de 1.000 Wats, que permite operar en horario nocturno.

 

Capacidad de circulación de vehículos pesados y livianos sin inconvenientes, aún operando el puerto a pleno.

 Servicio de agua potable

El servicio es atendido por la Administración Portuaria y cuenta con un reservorio de 30.000 lts. para los Sitios 1 y 2, con un caudal de 15 m3/hora.